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华为参加上海车展宣布“不造车”?瞄准5G时代的

来源:诚信在线企业邮局   日期:2019-04-21

  上海车展拉开大幕,华为也参与了此次车展。莫非华为了造车了?华为董事长徐直军表明,华为不造车,华为将在战略上布局未来的轿车工业——车联网。

  有业内人士估计,关于行将到来的5G年代,车联网和工业互联网是两大最具潜力的使用场景,尤其是车联网,它将完成车、人、路的智能交互,完成自动驾驶。作为现在国际5G技能的领导者,华为具有满足的技能支撑来展开车联网事务。

  从现在的状况来看,尽管自动驾驶或无人驾驶技能尚有5-10年的技能开发周期,但明显这一商场现已展示出远景可观确实定性机会。当下全球各大轿车厂商都在开端布局这一范畴。

  

华为参与上海车展宣告“不造车”?瞄准5G年代的车联网万亿商场

 

  品牌100分曾经在曾经的文章中论述过,车联网或是下一个互联网使用最具广泛商业价值的场景,其规划可达万亿。什么是车联网呢?咱们引用工信部领导的话说,假如他想上班,底子无需自己具有轿车,只需要叫一辆无人驾驶智能轿车,约定好时刻后,轿车会在楼劣等,设定好意图地,便能够顺畅载人抵达。

  因而,车联网包含两个重要的内容,一个是智能无人驾驶轿车,另一个就是才智交通,即智能的路。经过这样的车联网体系,能够完成车与车、车与人、车与路、车与网络之间交互。

  2018年12月底,工信部印发《车联网(智能网联轿车)工业开展举动规划》,提出2020年车联网浸透率到达30%的方针,并拟定了分阶段方针。

  作为通讯职业的老迈,华为初次以轿车零部件供货商的身份参展,主题为“把数字国际带入每一部车”。展出一辆名为Sharing-Van的无人驾驶轿车,由华为联合春风一起打造,是首款集成LTE-V/5G的无人驾驶轿车。

  

华为参与上海车展宣告“不造车”?瞄准5G年代的车联网万亿商场

 

  谈到华为此次参展的意图,华为轮值董事长徐直军表明,华为要聚集ICT技能,协助车企造好车,华为致力于成为面向智能网联轿车的增量部件供货商。华为在做的是环绕衔接和人工智能,根据ICT技能,推出全场景的轿车数字化解决方案,把一些零部件放到轿车上,成为智能网联轿车的增量部件供货商。徐直军一再强调,华为绝不会造车,他表明,华为是有鸿沟的,华为不跨界,首要专心于以电子流为中心的范畴,非这个范畴的都要砍掉。这番表态,展示了华为企业开展的战略定力。